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80后今天你买车了吗搭配

来源:  点击次数:1  时间:2020-06-02
“80后”:今天你买车了吗

  调查显示,“80后”正纷纷涌入汽车市场,成为一股强劲的购车新势力

  “10万元左右,你说我买什么车?”近段时间,记者频频被问及类似问题。这些发问者,几乎都是“80后”新生代,他们有的刚刚参加工作不久,有的过着甜蜜的两人世界,有的已经初为人父母。

  张女士今年年初刚刚升级为“金猪”准妈妈,作为上班族,面对疯狂的挤车人流,实在苦不堪言,因此,她决定提前把购车计划提上议事日程。“我要买的车,价格在10万元左右,外观一定要好看,动感、前卫,最好是个两厢车。”张女士说,她喜欢的车,有凯越HRV、祺达和两厢福克斯,但也不排斥马自达3、海马3,“犹豫许久,还是无法决定买哪一款车。”

  一份来自国内调查机构的调查报告显示,汽车消费主体的明显变化是车主平均年龄呈下降趋势。尤其是去年,车主的平均年龄达到最低,为32.3岁,比2005年低了近4岁。此外,18~25岁的车主消费比例开始快速上升,从2004~2006年,这部分群体所占的比例从5.6%上升到10.6%,增长近一倍。这说明,逐渐掌握话语权、拥有经济实力的“80后”正纷纷涌入汽车市场,成为一股强劲的购车新势力。

  “80后”成为汽车消费主力军

  “我选择我喜欢”,对于追求个性和时尚的“80后”来说,外观成为购车一个非常重要的因素。他们标榜但是信号很明确“我就喜欢”,崇尚“我的爱车我做主”,喜欢个性化、独一无二的产品。

  一般来说,鲜艳夺目的颜色普遍受到“80后”群体的青睐。他们喜欢鲜艳、明朗、时尚的色彩,认为颜色代表性格、表达情绪。绿色的QQ、红色的劲情、黄色的两厢福克斯、蓝色的标致206……总能在路上迎来很高的回头率,自然成了“80后”追捧的目标。

  “年轻人买车都先问有没有最新车型”,上海大众的一位经销商告诉记者,年轻人购车求新,他们认为旧款车和过时的电子产品一样,是“落伍的,不新鲜的”。在车型上,SUV越野车、两厢车、小排量车等有个性的车型都被“80后”看重。事实上,拥有一辆SUV是不少“80后”男生的梦想,而造型精致、小巧、可爱的车型对“80后”的女生具有很大杀伤力,奥迪TT、甲壳虫、奇瑞QQ、长安奔奔和标致206等小型车成为她们的第一选择。

  这位经销商称,除却耗油量外,“80后”对车的发动机、功率等并不十分关心,性价比在其实现购买行为中的作用并不明显。相反,一些以前可能跟购车完全扯不上边的因素却起了重要作用,有人甚至把不同性格的人偏爱哪种汽车颜色作出了总结,就像星座测试一样。可以根据自己的性格和喜好,选择适合自己的汽车颜色。“80后”还很喜欢用西方的星座来解读自己的性格、判断自己的运气。于是不同星座的幸运色,也成了左右他们选择汽车颜色的因素之一。比如,他们很清楚地知道白羊座的幸运色是金黄色或宝蓝色;金牛座的幸运色是黄色或红色;双子座的幸运色是淡蓝色或白色等等。

  一位在媒体工作的“80后”女士告诉记者,身边“80后”的朋友纷纷买了车,有车一族的比例还在继续攀升。现在还没买车的也摩拳擦掌,纷纷打听有哪些新车型推荐。她憧憬着有车后的幸福生活:“外出采访、同学聚会,汽车将改变我的生活范围,进而改变我的人生。”

  据悉,目前“80后”这一群体的人数大约有2亿多人,他们如今很多已走上工作岗位,组成家庭并为人父母了。随着“80后”汽车消费的逐渐升温,越来越多的“80后”已经或者即将成为车主。他们与众不同的消费特点和消费观念,正逐步影响着中国汽车消费市场。

  家用经济型轿车仍是市场消费的主流

  “车价持续下降是刺激更多年轻人买车的主要因素。”一位经销商告诉记者,现在10万元以内的车型越来越多,而且性能、外观也越来越令人满意,有的甚至已经达到中级车的标准,随着汽车价格的逐渐降低和小排量车的风行,年轻人必将成为汽车消费的生力军。

  从轿车消费结构来看,消费主体的变化决定了主流轿车的档次。自我国加入世界贸易组织后,汽车市场大举对外开放,带动了国内汽车产业的迅速发展,同时,国家又出台了一系列鼓励轿车进入家庭的政策,长期以公车消费为主的轿车市场转变为以私人消费为主。私人购车成为当今轿车市场消费的主流。从2002年起,私人轿车消费所占比例超过公车消费。

  中国汽车技术研究中心的一份研究报告指出,截至2006年年底,中国私人拥有的各类汽车超过2000运营团队地位举足轻重万辆。其中,2006年全年汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆,同比增长27.32%和25.13%。中国汽车工业协会负责人认为,我国轿车市场快速发展主要在于私人购车比例不断增加。目前私人购买轿车的比河北为天津提供了水资源例已经增加到77%左右,全年私人购买的轿车已接近300万辆。而小排量经济型轿车也成为私人购车的主要方向,在2006年全国完成的700万辆汽车产销中,仅1.0排量到1.6排量的车型就占据了销售总量的54%,成为经济型轿车销售爆发最明显的一年。

  在中国汽车工业协会公布的2006年全国轿车单一品牌销量前十名中追求着他们的摇滚梦,大部分都是家用经济型车。其中,捷达因配套服务完善、配件价格低廉名列第一,其优势一时还难以被打破。凯越、伊兰特和桑塔纳等主流家用轿车依然位居前列,表明家用经济型车依然是市场消费的主流。

  “因受私人购买力的限制,家用经济型轿车仍然是当前车市的主力。”专家称,随着“80后”购车族的兴起,家用经济型轿车在很长一段时间内仍将是市场消费的主流。“目前,国内主流家轿市场的主战场显然是A级车市场。这一市场的价格跨度也较大,从七八万元的捷达、富康,到18万元以内的卡罗拉、明锐等。应当说,2007年车市竞争的激烈,首先要归功于这些年国内轿车品种的高速膨胀。”

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